Управление корпоративным транспортом требует строгого соблюдения норм по массе и габаритам грузовых автомобилей. Нарушение этих правил ведет к штрафам, повреждению дорожного покрытия и повышению риска аварий. В этой статье разберем актуальные требования к допустимой массе фуры, нагрузке на оси и габаритам в 2025 году.
Допустимая масса грузового автомобиля
Разрешенная максимальная масса (РММ) — это суммарный вес полностью снаряженного транспортного средства (ТС) с грузом, водителем и пассажирами, установленный производителем и законодательством.
Важно!
Если масса ТС превышает норму, оно считается тяжеловесным и требует специального разрешения от Росавтодора.
Разрешение выдается на срок до 3 месяцев и оплачивается госпошлиной (1600 руб.).
Приложение № 3 к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом утв. Постановлением Правительства РФ от 21.12.2020 г. № 2200
Нагрузка на ось: допустимые значения
Нагрузка на ось — ключевой параметр, влияющий на сохранность дорожного покрытия. Она зависит от:
количества осей,
расстояния между ними,
типа колес (односкатные/двускатные).
Примечание
Для дорог с расчетной нагрузкой 6 т/ось значения ниже, для 11,5 т/ось — выше.
Двускатные колеса позволяют увеличить нагрузку на 0,5–1 т.
Приложение № 3 к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом утв. Постановлением Правительства РФ от 21.12.2020 г. № 2200
Габаритные ограничения для грузовиков
Негабаритным считается груз, который:
выступает за пределы ТС более чем на 1 м спереди или 2 м сзади;
Рассказываем, какие новые дорожные знаки появятся на дорогах России, как это повлияет на транспортные компании и как быстро адаптироваться к любым изменениям.