Бесплатный звонок по России
RU
Как современные системы управления транспортом на предприятии решают проблему простоя транспортных средств?
25 ноября 2021
Кейсы
FMS
Топливо
Сервис
Автоматизация
Грузоперевозки и всё что с ними связано - третий по объему рынок в мире. В каждом продукте, который мы с Вами потребляем ежедневно, от 5 до 70% стоимости составляют логистические затраты и чем ниже они будут, тем более конкурентоспособным будет товар или услуга. Себестоимость 1 км пути в этом случае - ключевой показатель эффективности транспортного отдела. К сожалению, техника вещь далеко не вечная, а с учётом среднего возраста автопарка в России, фактически все компании постоянно сталкиваются с таким фактом, как простой техники по причине технической неисправности. Почему так происходит? В данной статье мы подробно разберём данную проблему.
Почему возникает технический простой транспортных средств?
Транспортный отдел практически в любой компании сегодня - это главная головная боль руководителя компании. Воровство на каждом этапе, коррупция, отсутствие элементарного учёта и «русское авось», всё это приводит к одной, глобальной проблеме:
Если глобально посмотреть о причинах возникновения технического простоя техники, то можно выделить в первую очередь эту: с учётом общей нагрузки руководителю предприятия очень сложно разобраться в нюансах эксплуатации автопарка, ответственный за транспорт специалист всегда будет раздувать даже небольшую проблему, он может саботировать любое решение сверху, делать всё, чтобы к нему не лезл, а с учётом важности данного бизнес-процесса, в режиме «форс-мажора» все средства хороши (во всех смыслах этих слов). Отсутствие компетенций и отсутствие элементов автоматизации приходится перекрывать сверхрасходами. Найти грамотного технически, честного и ответственного механика сегодня - очень сложно выполнимая задача.
«Работа есть, а техника постоянно в ремонте»
Простой транспорта на сервисе для любой компании стоит невероятных денег, нарушаются сроки поставки, приходится привлекать стороннюю технику или оплачивать огромные счета за сверхсрочную доставку запчастей и такой же срочный ремонт. Есть элементарная формула успеха транспортного отдела , вроде бы всем понятная и абсолютно логичная: «Проходите все плановые технические работы в соответствии с регламентами производителя, используйте только качественное топливо, не менее качественные запасные части и расходные материалы». Все эти действия сводят практически к нулю глобальные поломки транспортных средств, делают процесс эксплуатации более понятным для руководства компании, позволяют экономистам максимально точно просчитать себестоимость продукции. Клиент доволен, логистика работает как часы, что можем быть лучше?
Для вашего удобства мы подготовили Акт простоя транспортного средства.
9 из 10 механиков весь учёт запасных частей, ТО и ремонтов в лучшем случае ведут в экселе. Каждый из них живёт в своём государстве и далеко не каждый готов работать на общее благо компании. Транспорт уже давно стал «расходной» частью, вникать в которую и ковыряться в мазуте с соляркой готов не каждый. Весь этот учёт усложняется махинациями с одометром. Процент просроченных ТО ,по независимым опросам наших Клиентов, составляет не менее 50%. Техника за счёт этого постоянно и неожиданно ломается, чаще всего ремонт выходит огромными потерями времени и денег.
Проблема
Водители заправляют отвратительное топливо. Топливная система транспорта, как кровеносная система у человека, одна из самых важных в конструкции, её поломка всегда приводит к длительному простою и большим финансовым потерям.
Решение
Учёт всех заправок, интеграция с системами контроля топлива и топливными картами.
Результат - снижение стоимости эксплуатации, отсутствие проблем с топливной системой, сокращение до минимума простоя техники.
Водители заправляют отвратительное топливо. Топливная система транспорта, как кровеносная система у человека, одна из самых важных в конструкции, её поломка всегда приводит к длительному простою и большим финансовым потерям.
Решение
Учёт всех заправок, интеграция с системами контроля топлива и топливными картами.
Результат - снижение стоимости эксплуатации, отсутствие проблем с топливной системой, сокращение до минимума простоя техники.
Какие способы решения данных проблем предлагает сервис Завгар Онлайн?
Проблема
ТО не проводятся в регламентные сроки.
Решение
Учёт всех технических работ по каждому транспортному средству, автоматические напоминания о необходимости обслуживания, отчёт о просроченных технических работах руководителю
Результат - снижение стоимости эксплуатации, сокращение до минимуму простоя техники по причине технической неисправности техники, повышение рыночной стоимости транспорта.
ТО не проводятся в регламентные сроки.
Решение
Учёт всех технических работ по каждому транспортному средству, автоматические напоминания о необходимости обслуживания, отчёт о просроченных технических работах руководителю
Результат - снижение стоимости эксплуатации, сокращение до минимуму простоя техники по причине технической неисправности техники, повышение рыночной стоимости транспорта.
Проблема
Беда с покупкой запчастей. Долгое ожидание поставки , установка некачественных аналогов, потеря огромного количества времени на поиск.
Решение
Полный учёт всех запчастей:
Беда с покупкой запчастей. Долгое ожидание поставки , установка некачественных аналогов, потеря огромного количества времени на поиск.
Решение
Полный учёт всех запчастей:
- какая из них была приобретена на конкретное ТС;
- когда регламентный срок её замены (с автоматическим напоминанием);
- история заказа з/ч, с артикульными номерами, поставщиками и ценами;
- ведение складского учёта от момента поставки до момента установки на ТС.
Попробуйте систему Завгар Онлайн, для автопарка любого размера она бесплатна в тестовом периоде, а в будущем, стандартная подписка в месяц будет стоить как 6 литров дизельного топлива. Хуже точно не станет, но по результатам внедрения могу смело констатировать, что стоимость эксплуатации снизится минимум на 10%. В совсем запущенных компаниях эта цифра достигает 50%
Какой можно сделать вывод?
Автоматизация транспортного отдела - обязательный процесс для любой современной компании.
Простой техники фактически из-за халатности персонала - это такая же бизнес задача, как, например, и ведение Клиентской базы в отделе продаж. Ещё 7 лет назад специалисты отдела продаж большинства компаний разного размера для решения этой задачи пользовались исключительно Экселем и тетрадками, а сейчас даже микро бизнес использует CRM-систему. А фактически доводы менеджеров были такими же, как у современных механиков (только переложите на описанные выше проблемы транспортного):
Простой техники фактически из-за халатности персонала - это такая же бизнес задача, как, например, и ведение Клиентской базы в отделе продаж. Ещё 7 лет назад специалисты отдела продаж большинства компаний разного размера для решения этой задачи пользовались исключительно Экселем и тетрадками, а сейчас даже микро бизнес использует CRM-систему. А фактически доводы менеджеров были такими же, как у современных механиков (только переложите на описанные выше проблемы транспортного):
Простой техники фактически из-за халатности персонала - это такая же бизнес задача, как, например, и ведение Клиентской базы в отделе продаж. Ещё 7 лет назад специалисты отдела продаж большинства компаний разного размера для решения этой задачи пользовались исключительно Экселем и тетрадками, а сейчас даже микро бизнес использует CRM-систему. А фактически доводы менеджеров были такими же, как у современных механиков (только переложите на описанные выше проблемы транспортного):
- «Я в продажах 10 лет, не учите меня вести базу»;
- «У меня и так времени не хватает, когда мне заполнять поля в CRM»;
- «С каждым Клиентом у меня отличный контакт, я знаю когда ему звонить и не пропускаю этот момент
Клиенты уходили к конкурентам, руководители боялись перемен, т.к. нерадивые менеджеры пугали увольнением и уводом всей базы. Метод «кнута и пряника» сработал, сработает он и в транспортном отделе. Мы рекомендуем изначально перестроить систему мотивации таким образом, чтобы изначально те люди которые прилежно ведут дела в системе Завгар Онлайн получали дополнительные бонусы (пряник), а в будущем (через 3-4 месяца) вводить параллельно и систему наказаний. Даже если часть сотрудников уволится - нестрашно, это естественных фильтр, от которого Ваша компания только выиграет. Как еще можно сократить транспортые расходы до 30% рассказываем в этой статье
Начните управление автопарком предприятия прямо сейчас
Бесплатно. Неограниченно. Без установки доп. оборудования
