Если глобально посмотреть о причинах возникновения технического простоя техники, то можно выделить в первую очередь эту: с учётом общей нагрузки руководителю предприятия очень сложно разобраться в нюансах эксплуатации автопарка, ответственный за транспорт специалист всегда будет раздувать даже небольшую проблему, он может саботировать любое решение сверху, делать всё, чтобы к нему не лезл, а с учётом важности данного бизнес-процесса, в режиме «форс-мажора» все средства хороши (во всех смыслах этих слов). Отсутствие компетенций и отсутствие элементов автоматизации приходится перекрывать сверхрасходами. Найти грамотного технически, честного и ответственного механика сегодня - очень сложно выполнимая задача.
Простой транспорта на сервисе для любой компании стоит невероятных денег, нарушаются сроки поставки, приходится привлекать стороннюю технику или оплачивать огромные счета за сверхсрочную доставку запчастей и такой же срочный ремонт. Есть элементарная формула успеха транспортного отдела , вроде бы всем понятная и абсолютно логичная: «Проходите все плановые технические работы в соответствии с регламентами производителя, используйте только качественное топливо, не менее качественные запасные части и расходные материалы». Все эти действия сводят практически к нулю глобальные поломки транспортных средств, делают процесс эксплуатации более понятным для руководства компании, позволяют экономистам максимально точно просчитать себестоимость продукции. Клиент доволен, логистика работает как часы, что можем быть лучше?
9 из 10 механиков весь учёт запасных частей, ТО и ремонтов в лучшем случае ведут в экселе. Каждый из них живёт в своём государстве и далеко не каждый готов работать на общее благо компании. Транспорт уже давно стал «расходной» частью, вникать в которую и ковыряться в мазуте с соляркой готов не каждый. Весь этот учёт усложняется махинациями с одометром. Процент просроченных ТО ,по независимым опросам наших Клиентов, составляет не менее 50%. Техника за счёт этого постоянно и неожиданно ломается, чаще всего ремонт выходит огромными потерями времени и денег.
«Работа есть, а техника постоянно в ремонте»