Бесплатный звонок по России
RU
Автоматизация
Сервис
Топливо
Кейсы
Как современные системы управления транспортом на предприятии решают проблему простоя транспортных средств?
25 ноября 2021
Грузоперевозки и всё что с ними связано - третий по объему рынок в мире. В каждом продукте, который мы с Вами потребляем ежедневно, от 5 до 70% стоимости составляют логистические затраты и чем ниже они будут, тем более конкурентоспособным будет товар или услуга. Себестоимость 1 км пути в этом случае - ключевой показатель эффективности транспортного отдела. К сожалению, техника вещь далеко не вечная, а с учётом среднего возраста автопарка в России, фактически все компании постоянно сталкиваются с таким фактом, как простой техники по причине технической неисправности. Почему так происходит? В данной статье мы подробно разберём данную проблему.
Транспортный отдел практически в любой компании сегодня - это главная головная боль руководителя компании. Воровство на каждом этапе, коррупция, отсутствие элементарного учёта и «русское авось», всё это приводит к одной, глобальной проблеме:
Почему возникает технический простой транспортных средств?
Если глобально посмотреть о причинах возникновения технического простоя техники, то можно выделить в первую очередь эту: с учётом общей нагрузки руководителю предприятия очень сложно разобраться в нюансах эксплуатации автопарка, ответственный за транспорт специалист всегда будет раздувать даже небольшую проблему, он может саботировать любое решение сверху, делать всё, чтобы к нему не лезл, а с учётом важности данного бизнес-процесса, в режиме «форс-мажора» все средства хороши (во всех смыслах этих слов). Отсутствие компетенций и отсутствие элементов автоматизации приходится перекрывать сверхрасходами. Найти грамотного технически, честного и ответственного механика сегодня - очень сложно выполнимая задача.
Простой транспорта на сервисе для любой компании стоит невероятных денег, нарушаются сроки поставки, приходится привлекать стороннюю технику или оплачивать огромные счета за сверхсрочную доставку запчастей и такой же срочный ремонт. Есть элементарная формула успеха транспортного отдела , вроде бы всем понятная и абсолютно логичная: «Проходите все плановые технические работы в соответствии с регламентами производителя, используйте только качественное топливо, не менее качественные запасные части и расходные материалы». Все эти действия сводят практически к нулю глобальные поломки транспортных средств, делают процесс эксплуатации более понятным для руководства компании, позволяют экономистам максимально точно просчитать себестоимость продукции. Клиент доволен, логистика работает как часы, что можем быть лучше?
9 из 10 механиков весь учёт запасных частей, ТО и ремонтов в лучшем случае ведут в экселе. Каждый из них живёт в своём государстве и далеко не каждый готов работать на общее благо компании. Транспорт уже давно стал «расходной» частью, вникать в которую и ковыряться в мазуте с соляркой готов не каждый. Весь этот учёт усложняется махинациями с одометром. Процент просроченных ТО ,по независимым опросам наших Клиентов, составляет не менее 50%. Техника за счёт этого постоянно и неожиданно ломается, чаще всего ремонт выходит огромными потерями времени и денег.
«Работа есть, а техника постоянно в ремонте»
Для вашего удобства мы подготовили Акт простоя транспортного средства.
Проблема
Водители заправляют отвратительное топливо. Топливная система транспорта, как кровеносная система у человека, одна из самых важных в конструкции, её поломка всегда приводит к длительному простою и большим финансовым потерям.
Решение
Учёт всех заправок, интеграция с системами контроля топлива и топливными картами.
Результат - снижение стоимости эксплуатации, отсутствие проблем с топливной системой, сокращение до минимума простоя техники.
Водители заправляют отвратительное топливо. Топливная система транспорта, как кровеносная система у человека, одна из самых важных в конструкции, её поломка всегда приводит к длительному простою и большим финансовым потерям.
Решение
Учёт всех заправок, интеграция с системами контроля топлива и топливными картами.
Результат - снижение стоимости эксплуатации, отсутствие проблем с топливной системой, сокращение до минимума простоя техники.
Проблема
ТО не проводятся в регламентные сроки.
Решение
Учёт всех технических работ по каждому транспортному средству, автоматические напоминания о необходимости обслуживания, отчёт о просроченных технических работах руководителю
Результат - снижение стоимости эксплуатации, сокращение до минимуму простоя техники по причине технической неисправности техники, повышение рыночной стоимости транспорта.
ТО не проводятся в регламентные сроки.
Решение
Учёт всех технических работ по каждому транспортному средству, автоматические напоминания о необходимости обслуживания, отчёт о просроченных технических работах руководителю
Результат - снижение стоимости эксплуатации, сокращение до минимуму простоя техники по причине технической неисправности техники, повышение рыночной стоимости транспорта.
Проблема
Беда с покупкой запчастей. Долгое ожидание поставки , установка некачественных аналогов, потеря огромного количества времени на поиск.
Решение
Полный учёт всех запчастей:
Беда с покупкой запчастей. Долгое ожидание поставки , установка некачественных аналогов, потеря огромного количества времени на поиск.
Решение
Полный учёт всех запчастей:
- какая из них была приобретена на конкретное ТС;
- когда регламентный срок её замены (с автоматическим напоминанием);
- история заказа з/ч, с артикульными номерами, поставщиками и ценами;
- ведение складского учёта от момента поставки до момента установки на ТС.
Какие способы решения данных проблем предлагает сервис Завгар Онлайн?
Попробуйте систему Завгар Онлайн, для автопарка любого размера она бесплатна в тестовом периоде, а в будущем, стандартная подписка в месяц будет стоить как 6 литров дизельного топлива. Хуже точно не станет, но по результатам внедрения могу смело констатировать, что стоимость эксплуатации снизится минимум на 10%. В совсем запущенных компаниях эта цифра достигает 50%
Какой можно сделать вывод?
Автоматизация транспортного отдела - обязательный процесс для любой современной компании.
Простой техники фактически из-за халатности персонала - это такая же бизнес задача, как, например, и ведение Клиентской базы в отделе продаж. Ещё 7 лет назад специалисты отдела продаж большинства компаний разного размера для решения этой задачи пользовались исключительно Экселем и тетрадками, а сейчас даже микро бизнес использует CRM-систему. А фактически доводы менеджеров были такими же, как у современных механиков (только переложите на описанные выше проблемы транспортного):
Простой техники фактически из-за халатности персонала - это такая же бизнес задача, как, например, и ведение Клиентской базы в отделе продаж. Ещё 7 лет назад специалисты отдела продаж большинства компаний разного размера для решения этой задачи пользовались исключительно Экселем и тетрадками, а сейчас даже микро бизнес использует CRM-систему. А фактически доводы менеджеров были такими же, как у современных механиков (только переложите на описанные выше проблемы транспортного):
Простой техники фактически из-за халатности персонала - это такая же бизнес задача, как, например, и ведение Клиентской базы в отделе продаж. Ещё 7 лет назад специалисты отдела продаж большинства компаний разного размера для решения этой задачи пользовались исключительно Экселем и тетрадками, а сейчас даже микро бизнес использует CRM-систему. А фактически доводы менеджеров были такими же, как у современных механиков (только переложите на описанные выше проблемы транспортного):
Клиенты уходили к конкурентам, руководители боялись перемен, т.к. нерадивые менеджеры пугали увольнением и уводом всей базы. Метод «кнута и пряника» сработал, сработает он и в транспортном отделе. Мы рекомендуем изначально перестроить систему мотивации таким образом, чтобы изначально те люди которые прилежно ведут дела в системе Завгар Онлайн получали дополнительные бонусы (пряник), а в будущем (через 3-4 месяца) вводить параллельно и систему наказаний. Даже если часть сотрудников уволится - нестрашно, это естественных фильтр, от которого Ваша компания только выиграет. Как еще можно сократить транспортые расходы до 30% рассказываем в этой статье
- «Я в продажах 10 лет, не учите меня вести базу»;
- «У меня и так времени не хватает, когда мне заполнять поля в CRM»;
- «С каждым Клиентом у меня отличный контакт, я знаю когда ему звонить и не пропускаю этот момент
Хотите первыми узнавать о самых свежих новостях и получать больше полезной информации из мира транспорта, автоматизации и логистики?
Подпишитесь на нашу ежемесячную рассылку и будьте в курсе последних событий!
Укажите вашу электронную почту
Начните управление автопарком предприятия прямо сейчас
Бесплатно. Неограниченно. Без установки доп. оборудования