В логистике и грузоперевозках текучесть водителей достигает 30-40% ежегодно. Компании внедряют системы мотивации, но часто не дает ожидаемого результата. Разберём типичные ошибки, такие как субъективная оценка, неясные цели KPI, сложность администрирования и другие, и рабочие решения.
Быстрая потеря вовлечённости водителей
Проблемы:
Однообразные премии (только % от рейса)
Отсутствие прозрачного рейтинга водителей
Награждают только топ-3, игнорируя прогресс остальных
Для транспортных компаний с парком от 50+ единиц техники рекомендуем специализированные решения типа Завгар.Онлайн, которые включают модули контроля качества вождения с интеграцией телематических данных.
Если статья показалась вам полезной, и вы знаете, кому она будет тоже интересна, отправьте ссылку:
Поделиться статьей
Хотите первыми узнавать о самых свежих новостях и получать больше полезной информации из мира транспорта, автоматизации и логистики?
Подпишитесь на нашу ежемесячную рассылку и будьте в курсе последних событий!
В этой статье мы подробно изучим новые условия применения и процесс перехода на АУСН, а также возможности и риски, связанные с торговлей через маркетплейсы.