5 шагов по составлению графика профилактического обслуживания автопарка

12 мая 2023
Кейсы
FMS
Топливо
Сервис
Автоматизация
Когда речь идет о таком важном для автопарка мероприятии, как профилактическое обслуживание, лучше всего планировать все заранее. Графики профилактического обслуживания помогают автопаркам организовать свои ресурсы и поддерживать транспортные средства в идеальном состоянии.
Хотя теоретически возможно, что небольшие автопарки могут выполнять задачи по техническому обслуживанию без планирования, такой подход быстро становится нежизнеспособным по мере роста автопарка. Вкладывая лишь небольшое количество своего времени в разработку и обновление графиков ТО, автопарки получают множество преимуществ.

Преимущества составления графика профилактического обслуживания автопарка организаций

Что такое график профилактического обслуживания?

График профилактического обслуживания – это план процедур, который определяет, когда должны выполняться задачи по плановому техническому обслуживанию и кто должен их выполнять. Автопарки составляют графики ТО, чтобы грамотно рассчитать свои усилия для осуществления технического обслуживания и обеспечить получение автомобилями необходимых работ для поддержания их в идеальной форме. В зависимости от имеющихся ресурсов менеджеры составляют графики ТО с помощью электронных таблиц, специализированного программного обеспечения или бумажных документов.

Преимущества планирования профилактического обслуживания корпоративного автопарка

Большая наглядность

Просто просматривая графики технического обслуживания автопарка, менеджеры могут быстро оценить, как работают технические специалисты и насколько эффективно устраняется отставание в обслуживании.
Плановая замена элементов наработки
Легкая корректировка

Если руководители чувствуют, что обслуживание транспортных средств недостаточно или чрезмерно, графики позволяют легко вносить корректировки.
Контроль технического состояние
Плановая смазка, заправка
Четкая коммуникация

Благодаря расписанию ТО технические специалисты всегда находятся на одной волне с менеджерами в отношении сроков и заданий. Задачи по обслуживанию выполняются более последовательно, что приводит к меньшему количеству поломок транспортных средств.

Программы профилактического обслуживания в сравнении с графиками

Программа профилактического обслуживания (или "программа ТО") – это план, призванный согласовать цели организации с целями группы технического обслуживания.

Обычно программы ПМ разрабатываются менеджерами автопарков и сводятся к определению того, какие задачи ПМ необходимо выполнять и что включать в инспекции ПМ. В отличие от графиков ТО, которые обычно напоминают электронную таблицу или таблицу, планы ТО чаще всего представлены в формате Word.
И наоборот, графики ПМ фокусируются на времени (т.е. сроках выполнения задач) и технических специалистах (т.е. заданиях). Основная цель графиков ТО – обеспечить основу, которая лучше гарантирует, что обслуживание будет выполняться последовательно и своевременно.
Хотя термины "программа профилактического обслуживания" и "график профилактического обслуживания" нередко используются как взаимозаменяемые, на самом деле это два разных вопроса.
Важность проведения технического обслуживания

Как составить график профилактического обслуживания? 5 шагов.

Шаг 1: Оцените и каталогизируйте инвентарь

Прежде всего, автопарки должны составить список всех принадлежащих им активов, которые требуют регулярного обслуживания. Это даст менеджерам четкое понимание того, сколько усилий потребуется для эффективного поддержания парка. Это позволит распределить нагрузку между техническими специалистами. При составлении списка активов, нужно включить как можно больше информации о каждом активе. Легкий доступ к таким важным деталям, как марка, модель и история обслуживания, будет полезен в дальнейшем.

Шаг 2: Распределите активы по приоритетам

Автопарки имеют ограниченные ресурсы по техническому обслуживанию как в плане технических специалистов, так и в плане оборудования. Это делает невозможным одновременное обслуживание всех активов. Поэтому, чтобы получить максимальную отдачу от усилий команды технического обслуживания, автопаркам необходимо определить приоритеты в обслуживании критически важных активов. Для этого автопарки должны разделить свои активы на группы в зависимости от того, насколько они важны для деятельности организации, какова вероятность их поломки с возрастом и насколько сложно их обслуживать. Этот процесс требует серьезных размышлений со стороны менеджеров по техническому обслуживанию, но он стоит затраченных усилий, поскольку позволяет техническому персоналу оптимально использовать свое время при выполнении нескольких задач по техническому обслуживанию.

Шаг 3: Определите оптимальную периодичность ТО

Хотя руководство по техническому обслуживанию от производителей задает направление, в конечном счете, менеджеры по техническому обслуживанию должны принимать решения по всем рутинным операциям.

Шаг 4: Начать составление расписания

После выполнения предыдущих шагов автопарки могут приступить к планированию задач по техническому обслуживанию. До и после внедрения любого графика ТО менеджеры должны быть доступны для техников, у которых могут возникнуть вопросы. Что касается того, какие инструменты должны использовать менеджеры по техническому обслуживанию для составления графиков ТО, то это зависит от имеющихся у них ресурсов. Бумажные и электронные таблицы требуют много ручного ввода, но могут подойти для небольших автопарков.

Шаг 5: Анализ результатов и внесение уточнений

После внедрения первоначального графика ТО, нужно внимательно следить за состоянием автопарка, чтобы оценить эффективность графика. Например, если поломки и проблемы, о которых сообщается в отчетах о проверке водителей и транспортных средств происходят с той же частотой что и раньше, нужно сократить интервалы ТО. Этот процесс постоянного совершенствования позволяет добиваться лучших результатов.

Упрощение составления расписания с помощью программного обеспечения для технического обслуживания

Когда дело доходит до установления интервалов, Завгар Онлайн предоставляет множество вариантов. Автопарки, которые предпочитают придерживаться подхода к техническому обслуживанию на основе использования, могут легко повторять задачи ТО при достижении определенных показаний счетчика (например, замена масла через каждые 5 000 миль). С другой стороны, автопарки могут так же легко внедрить интервалы ТО, основанные на времени (например, регулировка колес после каждого года). Такая гибкость позволяет удовлетворить потребности в обслуживании практически любого автопарка.
С помощью программного обеспечения планирование профилактического обслуживания становится не только быстрее и проще, но и более последовательным и всеобъемлющим.
Убедитесь в результативности программы Завгар Онлайн сами, начав бесплатный тест-драйв программы!
C Завгар Онлайн менеджерам не нужно самостоятельно искать рекомендованные производителями оборудования интервалы технического обслуживания. Последние рекомендации автоматически отображаются в системе Завгар Онлайн и пользователи могут легко планировать работы по ТО.
Кроме того, программа гарантирует, что технические специалисты не будут удивлены предстоящими задачами. Когда указанные интервалы приближаются, Завгар Онлайн предупреждает техников с помощью уведомления "скоро будет выполнено".

График технического обслуживания должен включать в себя:

1. Когда должно быть выполнено задание

2. Четкие инструкции, объясняющие, что необходимо сделать

3. Имя технического специалиста, который должен выполнить задание

4. Показания счетчиков

5. Место для дополнительных заметок

Каковы четыре типа профилактического обслуживания?

    1. Техническое обслуживание, основанное на использовании

    Основано на том, как часто актив используется в работе. Когда показания счетчиков достигают определенных интервалов, транспорт привлекается для проведения инспекций и сервисных работ.

    2. Техническое обслуживание на основе времени

    В зависимости от типа требуемых сервисных работ активы могут привлекаться ежегодно, ежеквартально, ежемесячно или даже еженедельно.

    3. Предиктивное обслуживание

    Направлено на сокращение ресурсов, затрачиваемых на ненужное ТО, за счет использования диагностических датчиков. При таком подходе активы привлекаются только тогда, когда диагностические датчики обнаруживают отклонения от нормы, требующие проверки или обслуживания.

    4. Предписывающее обслуживание

    Этот тип ТО использует машинное обучение для прогнозирования сроков обслуживания активов на основе исторических данных. В данном случае используется программное обеспечение для анализа деградации оборудования и баланса усилий по обслуживанию с операционным риском.

    Блог Завгара

    В статье отвечаем на главные вопросы о патенте на грузоперевозки для ИП. Также вы можете скачать образец для заполнения.
    Отчего будет зависеть цена на топливо в этом году, какие есть факторы роста и как правительство будет сдерживать стоимость.
    Для чего нужен и как вести учет расхода топлива в транспортной компании и при чем тут автоматизация.
    В этой статье подробно разберем систему ТОиР: какие функции выполняет и для чего предназначена.
    Как снизить затраты и повысить производительность автопарка спецтехники?
    Чем отличаются процедуры оплаты штрафов ГИБДД для юридических лиц от обычных штрафов?
    Перерасход топлива в организации — достаточно серьёзная проблема, с которой однажды сталкивался любой грузоперевозчик.
    По новым правилам проходить ТО и иметь на руках диагностическую карту могут не все автовладельцы. Читайте подробнее в этой статье.
    Что делать, если водитель сливает топливо? Какая за это предусмотрена ответственность? Как правильно оформить акт?
    В статье про путевой лист постараемся подробно ответить на все основные вопросы связанные с этим документом.
    Поговорим о проблеме с дизельным топливом: куда пропадает, почему такие высокие цены и что делать в данной ситуации.
    Рассмотрим принцип работы системы ТОиР, какую работу выполняет и как помогает в оптимизации ТО
    В этой статье мы разберем причину этого феномена, расскажем о регионах с наиболее острой ситуацией, а также...
    C 1 сентября 2023 года путевые листы необходимо оформлять с учетом обновленных требований..
    Понимание операционных затрат, связанных с грузоперевозками, крайне важно для руководителей автопарков, чтобы...
    «Завгар Онлайн» и компания «Передовые Платежные Решения» объединили усилия и запустили облачный сервис...
    К категории опасных грузов относятся вещества и предметы, способные создать угрозу жизни и здоровью людей и окружающей среде.
    Ситуация с топливом в автопарке отражается на прибыли. А продуманная система контроля ГСМ предоставляет возможность...
    Покупки по интернету возможны благодаря логистике грузоперевозок. И чтобы удовлетворить растущий потребительский спрос...
    Иногда отчеты не пользуются популярностью лишь потому, что выглядят непонятно, и их, как следствие, трудно анализировать.
    Телематические устройства широко используются в автопарках всех размеров и отраслей. Но только часть из них...
    Всё больше организаций видят преимущества программного обеспечения для управления автопарком...
    Графики проекта – это дорожная карта для успешной реализации проектов. Но что делать, когда сроки сбиваются?
    Постоянное поддержание производительного автопарка может помочь фермерам обеспечить надежность доставки, исключить простои и позволить...
    Сравним два продукта для управления ТС: Завгар Онлайн и 1С: Предприятие 8. Управление Автотранспортом ПРОФ
    Графики профилактического обслуживания помогают автопаркам организовать свои ресурсы и поддерживать транспортные средства в идеальном состоянии...
    Проведение предрейсового медосмотра водителя с помощью телемедицины. Порядок проведения дистанционного предрейсового осмотра...
    Наша компания «SPORA GT» является крупнейшим автопарком России. Управление парком требует большого внимания. Мы позволяем нашим...

    Начните управление автопарком предприятия прямо сейчас

    Бесплатно. Неограниченно. Без установки доп. оборудования
    Ноутбук с дашбоардом программы