10 августа 2021

Любое предприятие, занимающееся строительством, пассажирскими и грузовыми перевозками, логистикой и предоставлением прочих подобных услуг, используют в своей хозяйственной деятельности различного рода машины и механизмы, составляющие его автопарк. Рассмотрим последовательность действий, связанную с порядком расчета сроков амортизации техники.

Когда вновь приобретенное транспортное средство зачисляется на баланс, оно признается активом. В этот момент издается приказ по предприятию, который и определяет срок эксплуатации этого объекта. На длительность этого периода оказывают влияние следующие характеристики:

• мощность (для транспортных средств) и производительность (для строительной техники);
• предполагаемый износ (бывает и физический, и моральный);
• ожидаемые условия эксплуатации (если они сложны, то ожидаемый срок будет сокращен);
• срок полезного использования, обозначенный производителем данного оборудования (обычно эта информация содержится в паспорте движимого имущества);
• экспертиза технического состояния автомобиля (если, к примеру, он был приобретен не новым)

Этот срок может быть различным, однако для новых транспортных средств он не должен составлять менее 5 лет.

Существует несколько методик расчета амортизации строительной техники:

1. Линейный метод: первоначальная стоимость распределяется равными частями на весь период срока полезного использования. Этот метод самый простой, легкий в использовании, часто применяемый отечественными бухгалтерами.
2. Ускоренный: в первые несколько лет эксплуатации выплачивается максимально высокая амортизация, а потом оставшаяся незначительная часть стоимость распределяется на весь срок эксплуатации.
3. Способ уменьшаемого остатка: в начале каждого отчетного периода (обычно это календарный год) определяется остаточная стоимость объекта, которая и подлежит последующей амортизации.
4. Применение коэффициента, равного отношению срока оставшейся возможной эксплуатации к общему сроку эксплуатации, указанному в приказе о постановке на учет. Этот коэффициент может применяться как к первоначальной, так и к остаточной стоимости объекта.

Третий и четвертый методы из-за сложности расчетов применяются достаточно редко, однако не упомянуть о них мы не можем.

Еще один способ принципиально отличается по факту распределения первоначальной или остаточной стоимости. Если все четыре упомянутых выше метода распределяли стоимость на время работы, то четвертый распределяет стоимость, исходя из предполагаемого выпущенного объема продукции за весь период.

Как рассчитать амортизацию техники, относящейся к подвижному составу?

Достаточно просто – в качестве натуральной базы распределения можно использовать возможный оставшийся до окончания срока эксплуатации пробег автомобиля, и тогда можно будет рассчитать норму на 1 км. В зависимости от пробега будет начисляться ежемесячная амортизация.

Все дело в том, что начисленная амортизация техники значительно уменьшает базу расчета налога на прибыль, при этом не подразумевая под собой никаких дополнительных расходов. Таким образом, в руках у грамотным бухгалтеров появляется совершенно легальный способ уменьшить обязательства по уплате налога на прибыль, однако для этого нужно четко знать все законодательные нюансы и уметь применять их на практике (чтобы оставаться в рамках законодательного поля).

Понимают этот момент и представители проверяющих налоговых органов, а потому стараются регулировать эту сферу законодательно, для противодействия злоупотреблениям. Так, например, для самых дорогостоящих основных фондов (зданий и сооружений) налоговый кодекс подразумевает в качестве норм для амортизации техники лишь линейный способ. А вот для транспортных средств можно использовать тот, который указан в документе, регламентирующем учетную политику предприятия.

Как можно заметить, ежемесячно начислить амортизацию техники совсем несложно, если все правила и нормы по этому вопросу были заранее оговорены и отражены в учетной политике, при условии их непротиворечия законодательным требованиям.

Хотите первыми узнавать о самых свежих новостях и получать больше полезной информации из мира транспорта, автоматизации и логистики?

Подпишитесь на нашу ежемесячную рассылку и будьте в курсе последних событий!

Бесплатно. Неограниченно. Без установки доп. оборудования