Система «Платон» представляет собой систему для взыскания оплаты ущерба, который причиняется тяжелыми грузовыми автомобилями полотну автомобильных дорог. Аббревиатура «Платон» никак не связана с известным античным философом — это всего лишь плата за тонну. Под контролем у системы находятся грузовые транспортные средства с массой в 12 тонн и более. Действие указанной системы распространяется на трассы общефедерального значения, собранные средства направляются на строительство трасс и ремонт дорог, а также формирование профильной инфраструктуры. Дополнительно эта система также выполняет контролирующую функцию над работой недобросовестных транспортных компаний, функционирующих без контроля и соответствующих документов на перевозку грузов с использованием большегрузных автомобилей.

Внедрена на территории Российской Федерации система в 2015 г. — уже после первого года ее работы (по информации «Росавтодор») был проведен ремонт более 1 тысячи км автодорог, 28 различных мостов и 3 путепроводных системы. При внедрении системы была установлена ставка в 1,53 рубля за км пути для большегрузных автомобилей. Актуальная информация о тарифе, действующем на текущую дату, доступна на официальном сайте сервиса.

Кому не нужно делать взносы при использовании трасс, на которых действует система транспортного налога «Платон»?

Фактически, под действие этой системы подпадают все автомобили с массой более 12 тонн. К исключениям относятся:

грузовые автомобили, перевозящие личный состав и технику МО РФ и силовых ведомств;

пассажирские ТС. В этот пункт не входят автофургоны грузопассажирского типа.

транспортные средства специальных служб и силовых ведомств;

Особенности расчета общей протяженности поездки

Есть 2 основных способа, позволяющих произвести расчет протяженности маршрута по трассам «Платон»:

Устанавливается такое устройство на лобовое стекло автомобиля. Этот способ значительно проще и современнее, чем маршрутная карта. Система геопозиционирования автоматически и круглосуточно определяет местоположение транспортного средства, что позволяет точно рассчитывать пройденный путь и соответствие позиции заданному маршруту. Устройство доступно для получения на сайте «Платон».

Для оформления заявки требуется простая регистрация. Само устройство бесплатное, но есть несколько основных нюансов, которые важно запомнить — может использоваться только на 1 автомобиле, а передавать другим водителям нельзя;

Это, по сути, схема поездки, где указываются пункты начала и завершения, а также дополнительные контрольные точки. Для расчета может быть использовано до 10 пунктов. По этим данным рассчитывается километраж поездки и путем простого умножения на сумму текущего тарифа получается общая цена поездки.

В составляемую карту маршрута обязательно вносится вся информация, касающаяся поездки, которая предстоит: время и дата рейса, номер транспортного средства, данные СТС и водителя.

Важно обязательно учесть, что при наличии карты маршрута водитель не вправе его менять, четко следуя информации в маршрутной карте. Если выявлены нарушения, то перевозчик может получить серьезный денежный штраф. Корректировка маршрута также не предусмотрена, только при условии составления новой маршрутной карты.

Не нужно лично составлять такую карту — для этого предусмотрен функционал на официальном сайте «Платон», также предусмотрен функционал ЛК и приложения на телефон.

Способ, который подходит конкретно для вас, можно подобрать, если исходить из целей совершаемых поездок и регулярности рейсов. Если компания занимается транспортными перевозками и имеет несколько автомобилей в собственности, то оптимально применять более современный способ.

составление подробной карты маршрута перед началом поездки.

применение специального девайса, который оснащён GPS или ГЛОНАСС.

Особенности проведения оплаты в системе «Платон»

Платон (система взимания платы), как работает в плане оплаты? На самом деле всё довольно просто — оплата и её порядок зависят от выбранного способа измерения пройденного пути. Если применяется специальное устройство, установленное в автомобиле, то оплата производится на автоматической основе на расчёте измеренного километража. Есть несколько важных моментов, о которых стоит обязательно помнить:

есть возможность настройки оплаты на фактической основе — это достаточно удобно, но важно при этом быть зарегистрированным в ЛК системы не меньше 60 дней, а также не иметь неоплаченных штрафов, начисляемых при отсутствии денег во время попытки оплаты поездки со стороны системы «Платон».

списание денег происходит автоматически, важно по этой причине заботиться о постоянном наличии средств на лицевом счёте. Платежи проводятся на авансовой основе, по этой причине важно внести на счёт деньги перед поездкой;

В ряде регионов Российской Федерации, динамика цен периодически показывает снижение. Это связано, в первую очередь, со снижением уровня спроса на время уборочной сельскохозяйственной компании. А к факторам, которые могут выступать в качестве кризисных на топливном рынке, относятся:

с использованием различных удобных систем оплаты с использованием реквизитов системы, представленных на сайте сервиса;

в приложении для различных видов смартфонов;

с использованием специализированного терминала в Центре пользовательской поддержки сервиса «Платон»;

в ЛК на сайте сервиса;

в банкоматах банков-партнеров сервиса или в терминалах различных платёжных систем (обычно за такой способ оплаты взимается комиссия).

Требования со стороны компаний-перевозчиков относительно системы достаточно очевидны. Диспетчерские сервисы ожидают исправления имеющихся недоработок и уменьшения налогов, а также акциза на топливо для повышения экономии при поездках. Что может ожидать компании-перевозчики в будущем? Государство уже в данный момент предпринимает определённые действия, которые направлены на устранение имеющихся недочетов и улучшение системы оплаты.

Чего стоит ждать дальше от системы «Платон» и что она уже дала при использовании?

Перевозчикам уже удалось добиться выполнения некоторых своих запросов. К примеру, при условии, что оплата в систему «Платон» по сумме больше, чем платеж по налогам и сборам, компания будет избавлена от уплаты налога. Если сумма оплаты по налогам меньше, то предоставляется соответствующая скидка. При этом, естественно, важно, чтобы автомобили были обязательно официально зарегистрированы в рамках системы. Многочисленные обращения со стороны крупных перевозчиков также позволили заметно замедлить индексацию тарифов.

Безусловно, что действие системы будет продолжаться и расширяться. Вероятнее всего, для уменьшения расходов и их компенсации крупные перевозчики начнут поднимать тарифы на логистику с использованием большегрузных автомобилей. Некоторые эксперты утверждают, что в перспективе планируется также ввод системы для автомобилей с массой свыше 3,5 тонн, но официально информация пока не подтверждена. Будем наблюдать дальше!

Если статья показалась вам полезной, и вы знаете, кому она будет тоже интересна, отправьте ссылку:

Поделиться статьей

Хотите первыми узнавать о самых свежих новостях и получать больше полезной информации из мира транспорта, автоматизации и логистики?

Подпишитесь на нашу ежемесячную рассылку и будьте в курсе последних событий!

ежемесячная рассылка новостей транспорта и логистики

Укажите вашу электронную почту

Блог Завгара

Техосмотр для юридических лиц в 2025 году: всё, что нужно знать автопаркам

Узнайте, как пройти техосмотр юрлицам в 2025 году: категории ТС, сроки, частые ошибки, штрафы и как избежать проблем с помощью «Завгар Онлайн».

Режим труда и отдыха водителей в 2025 году: нормы, штрафы и контроль

Актуальные нормы режима труда и отдыха водителей в 2025 году: сколько часов можно работать, обязательные перерывы, штрафы за нарушения.

Новый закон в Петербурге: обязательные трекеры для курьеров.

В Санкт-Петербурге вступает в силу закон об обязательном оснащении курьерских авто GPS-трекерами. Как выбрать подходящее решение и интегрировать в систему управления автопарком?

Как создать работающую систему мотивации водителей: опыт Завгар.Онлайн

Разбираем 5 ошибок в системе мотивации водителей и предлагаем решения, как повысить безопасность, снизить затраты и удержать ценных водителей.

Допустимая масса фуры: габариты и нагрузка на оси в 2025 году

В этой статье разберем актуальные требования к допустимой массе фуры, нагрузке на оси и габаритам, а также штрафы за нарушения в 2025 году.

Налоговые льготы за использование российского ПО: как бизнесу сэкономить с 2025 года

Узнайте, как получить налоговый вычет за покупку российского ПО из реестра Минцифры.

Тренды в управлении автопарками в России в 2025-2030 гг.

В этой статье проводим анализ изменений в этой сфере за 15 лет и рассказываем о ключевых трендах, а также делаем прогноз на ближайшие 5 лет.

Как защититься от мошенничества: советы для владельцев грузового транспорта

В этой статье раскрываем основные схемы мошенничества в сфере грузоперевозок и рассказываем, что делать, чтобы вас не обманули мошенники.

Новые дорожные знаки в России в 2025 году

Рассказываем, какие новые дорожные знаки появятся на дорогах России, как это повлияет на транспортные компании и как быстро адаптироваться к любым изменениям.

Рост цен на топливо в России и в мире в 2025 году: влияние на рынок грузоперевозок

В этой статье о прогнозах роста цен на топливо в России и мировые тенденции в 2025 году, и их влиянии на рынок грузоперевозок.

Лизинг, аренда и подписка на автомобиль: в чем разница и что выбрать?

В статье рассказываем о преимуществах и недостатках 3 способов приобретения ТС: лизинг, аренда и подписка.

Читать еще

Начните управление автопарком предприятия прямо сейчас

Бесплатно. Неограниченно. Без установки доп. оборудования

Попробовать бесплатно