Переход с ГЛОНАССSoft на Завгар Онлайн: кейс нашего клиента-грузоперевозчика из Новосибирска
01 февраля 2026
Когда автопарк работает каждый день, а техника не новая, владельцу важно не просто видеть машины на карте.
Куда важнее — чтобы была понятная картина по ремонтам, складу и людям, которые эту технику обслуживают.
В этом кейсе расскажем, как перевозчик с собственным СТО перешел на нашу систему Завгар Онлайн, чтобы навести порядок в ремонтах, запчастях и работе персонала - с минимальными затратами без замены оборудования.
Куда важнее — чтобы была понятная картина по ремонтам, складу и людям, которые эту технику обслуживают.
В этом кейсе расскажем, как перевозчик с собственным СТО перешел на нашу систему Завгар Онлайн, чтобы навести порядок в ремонтах, запчастях и работе персонала - с минимальными затратами без замены оборудования.
О клиенте
Для такого бизнеса важно:
Есть собственное СТО,
где техника регулярно ремонтируется и обслуживается.
где техника регулярно ремонтируется и обслуживается.
Компания занимается грузоперевозками
в Новосибирске.
в Новосибирске.
В работе — 11 самосвалов КамАЗ и Shacman.
Напомним, что мы работаем по всей России, а также в Казахстане, Узбекистане и Кыргызстане. Можем установить оборудование и оказывать техническую поддержку практически в любом населенном пункте этих стран.
чтобы машины не простаивали;
чтобы запчасти были в наличии;
чтобы было понятно, кто, что и за какие деньги делает.
11
СТО
Какую систему использовали раньше
Раньше клиент работал с системой мониторинга транспорта ГЛОНАССSoft.
Пользовались ей около двух лет. Для базового контроля транспорта этого хватало.
Пользовались ей около двух лет. Для базового контроля транспорта этого хватало.
Но как только встал вопрос нормальной работы со складом и ремонтами, система начала «тормозить» процессы.
Почему решили менять
Главная боль была связана со складом запчастей. Цикл покупки запчастей длинный, особенно для импортной техники и в условиях санкций. Если вовремя не пополнить склад, техника может просто встать.
Из-за этого решения принимались “на глаз”, а это почти всегда лишние расходы.
В старой системе не хватало:
понятного учёта остатков;
истории покупок запчастей;
информации, у какого поставщика и за какую цену брали деталь;
понимания, сколько та или иная запчасть реально «ходит» в километрах.
С чего всё началось
В компании сменился человек, который отвечает за транспорт.
Он начал разбираться в процессах и быстро понял, что без нормального учета ремонтов и склада дальше будет только хуже.
Он начал разбираться в процессах и быстро понял, что без нормального учета ремонтов и склада дальше будет только хуже.
Встал вопрос не просто о мониторинге транспорта, а о системе, которая поможет принимать нормальные управленческие решения.
Как проходил переход
По сути, автопарк просто перевели к нам на обслуживание, без лишних затрат и потери времени.
Переход прошёл быстро и спокойно:
мы заменили SIM-карты;
удалённо перенастроили оборудование на наш сервер;
техника продолжала работать без простоев.
Важный момент: клиент не покупал новое оборудование, остался со своим “железом”.
Все терминалы и датчики уже стояли на машинах.
Все терминалы и датчики уже стояли на машинах.
Как сейчас работает система
Но главное - это как система используется в работе.
Используется оставшееся от предыдущего интегратора оборудование:
Сейчас в системе подключены все 11 машин.
терминалы УМКА-310 и Навтелеком;
беспроводные датчики уровня топлива ESCORT TD-BLE.
Что изменилось в повседневной работе
Теперь клиент работает в одной программе:
видит транспорт и контролирует топливо;
ведёт учёт запчастей на складе;
заранее понимает, что и когда нужно докупить;
хранит историю по каждой запчасти: цена, поставщик, пробег;
со временем может выбирать лучший вариант по соотношению цена–качество;
учитывает ремонты и обслуживание техники;
хранит историю по каждой запчасти: цена, поставщик, пробег;
Все отделы работают в одном месте, а не каждый в своей таблице или программе
Что в итоге получил клиент
После перехода клиент:
навел порядок на складе;
снизил риск простоев из-за отсутствия запчастей;
начал экономить на закупке запчастей за счёт накопленной истории;
получил прозрачную картину по ремонтам и затратам;
упростил расчёт зарплаты слесарям.
Руководитель в любой момент может выгрузить единый отчет по всему, что связано с транспортом, находясь в любой точке мира — нужен только интернет.
Почему остались с Завгар Онлайн
Клиент перешел к нам еще в 2024 году и вот уже на протяжении пары лет с нами, система встроилась в его бизнес-процессы. Главный плюс Завгара - нет необходимости разрывать работу между разными программами и сводить всё вручную.
Кому подойдет такой вариант
Такой подход идеально подойдет тем, у кого:
уже установлены GPS/ГЛОНАСС терминалы;
грузовые машины или спецтехника;
есть собственный склад запчастей;
своё СТО или регулярные ремонты;
важно заранее планировать закупки и снижать расходы.
Этот кейс хорошо показывает, что система мониторинга транспорта - это не только информация «где едет машина». Это инструмент для управления ремонтом, складом и людьми.
Оставьте заявку
Поможем с подбором и установкой нового оборудования, а если оборудование уже установлено - перейти на более удобную систему
Это полностью бесплатно