Бесплатный звонок по России
RU
Кейсы
FMS
Топливо
Сервис
Автоматизация
Программы для управления автопарком. Зачем они?
23 сентября 2019
Официальному предпринимательству в России около 30 лет. К сожалению, пока наша страна довольно сильно отстаёт от западных стран в развитии бизнеса. Наши предприниматели зачастую живут в своём небольшом мире, не мыслят глобально, не изучают зарубежный опыт, редко используют программы для управления автопарком и других звеньев бизнес-процесса. Российский потребитель от этого явно не выигрывает, а в век современных технологий странно слышать, что абсолютной нормой является выражение:
На иностранных выставках и конференциях такой вопрос не задают, все понимают что такое Fleet Management Software, большинство уже используют данное решение, а на рынке данных продуктов не конкуренция, а настоящая рубка. Беспроводные датчики, IOT постоянно развивают данное направление бизнеса, а государство максимально подстраивается под него, разрешая всё больше обязательных процессов (ежедневные технические осмотры, контроль режима труда и отдыха) производить программными решения для управления автопарком. Вспоминая выражение про 5 лет мы решили, что тянуть не стоит и решили создать своё программное решение под название «Завгар онлайн». Зачем оно нужно российским компаниям? Давайте изучим всё, что нужно знать в данном вопросе.
Что такое управление автопарком, какие задачи решает софт подобного характера?
- Управление затратами на содержание транспортных средств. Их учёт, прогнозирование и полная прозрачность.
- Поддержание работоспособности подвижного состава. Всё обслуживание должно производиться вовремя, запчасти и расходные материалы должны регулярно меняться без перепробега.
- Контроль качества на каждом этапе. Должны быть использованы лучшие запасные части, лучшие мастера по ремонту. Только полная прозрачность и качественные поставщики (внешние и внутренние)
Ключевые цели внедрения программы для управления автопарком:
Контроль расхода топлива. Одна из ключевых задач, про неё спрашивают абсолютно все Клиенты. В США, например, вопрос не стоит так остро, иностранные программы поэтому не настолько гибки. В России воровство топлива, махинации с чеками, обналичивание топливных карт сплошь и рядом. Это миллионы рублей потерь в год и растут они так же как цены на ГСМ. Поэтому в системе Завгар.Онлайн это один из ключевых модулей.
Какие бизнес-задачи решают пользователи системы Завгар.Онлайн?
- В систему подгружаются данные чеков с АЗС, их загружают в систему водители (т.е. в системе всегда будут храниться все копии чеков с АЗС).
- Система уже интегрирована с основными поставщиками топливных карт Петрол (ППР), Роснефть, Газпромнефть. Все транзакции по карте автоматически отображаются в заправках.
- Система интегрирована с основными системами ГЛОНАСС/GPS мониторинга транспорта и данные по фактическим заправкам с датчиков уровня топлива отображаются в системе.
Что делает система, чтобы топливо не воровалось?
Это настолько важная задача, что мы посвятили ей большую статью
Простои транспорта
- Контролирует фактическое прохождение технического обслуживания. Это позволит избежать серьёзных поломок, прогнозировать заказ запчастей.
- Контролирует, заправляется ли ТС на рекомендуемой сети АЗС. Качественное топливо - один из гарантов длительной эксплуатации без ремонта.
- При интеграции с системой мониторинга позволяет контролировать фактическую работу в режиме реального времени. Например, при превышении допустимого времени простоя в систему Завгар.Онлайн приходит уведомление.
Что делает система управления автопарком, чтобы решить проблему с простоем техники?
Ключевой показатель эффективности транспортного отдела - стоимость владения, которая измеряется в сумме потраченной на конкретное транспортное средство. С каждым годом эта сумма увеличивается и очень важно найти грань окупаемости и вовремя продать эту технику.
Один из самых недооцененных моментов при управлении автопарком. Вроде всё прозрачно, счета на запчасти и сервис приходят в бухгалтерию, но есть нюансы. К сожалению, очень большое количество ответственных за транспорт задействованы в коррупционных схемах. На одну и ту же машину под шумок могут покупаться огромное количество запасных частей. Да, Вам скажут , что сейчас не подошло, но пусть лучше останется, но давайте будем честны в первую очередь перед собой. Во-первых, не использованная запчасть может лежать годами, а в скором времени списана и продана на авито. Во-вторых, чем больше компания потратит денег на запчасти и сервис, тем для ответственного за транспорт лучше, а откат солиднее. В-третьих, из-за отсутствия маломальского учёта поиск нужных запчастей, даже тех, которые уже не раз закупались занимают очень много времени.
Учёт запасных частей и ремонтов
- она точно подскажет когда, кем, у кого и за сколько была приобретена запчасть;
- ведёт всю сервисную историю ТС. Когда проводились работы, з/ч с какими артикулами использовались и т.п.;
- напомнит, что ресурс з/ч близок к окончанию.
Что делает система Завгар.Онлайн для учёта запчастей и ремонтов?
Расскажу про историю, которую когда-то поведал мне один из Клиентов. Приходит к руководителю механик со счётом на утверждение, в нём резина на один из самосвалов. На вопрос руководителя ну как так , только же покупали, ответственный за транспорт уверенно сказал, мол сам посмотри, уже лысая. Подошли к машине, действительно лысая. Счёт оплатили. При покупке руководитель переписывает номера покрышек, в тайне от механика. Спустя время тот же механик, похожий счёт, снова лысая резина, пробег в 2 раза меньше, чем гарантирует производитель покрышек. Руководитель поднимает номера при покупке, а они не совпадают! Оказывается, схема была следующая: механик «договарился» с продавцом покрышек. Во-первых, за факт покупки именно у этого продавца нерадивый Завгар получал откат. Но этого было мало. Во-вторых, сразу после покупки резина возвращалась этому же продавцу по спекулятивной цене, а на машину ставилась купленные б/у покрышки. Итог: механик уволен, сотрудничество с поставщиком прекращено.
Учет шин
Как можно было избежать подобной ситуации использую систему Завгар.Онлайн?
- учёт каждой купленной покрышки по номерам с привязкой на ТС;
- система напомнит, что необходима замена шин по пробегу или возрасту.
Это лишь часть функционала системы, в данной статье не описаны инструменты автоматизации ручной работы (а они есть и фактически мы роботизировали 90% ручной работы, от выписки путевых листов, до осмотров техники), да и обратная связь Клиентов мотивирует постоянно улучшать продукт, добавлять новые модули. На момент прочтения данной статьи вероятно функционал значительно превышает описанное выше.
Какой можно сделать вывод?
Хотите первыми узнавать о самых свежих новостях и получать больше полезной информации из мира транспорта, автоматизации и логистики?
Тогда подпишитесь на нашу ежемесячную рассылку и будьте в курсе последних событий!
Укажите вашу электронную почту
Начните управление автопарком предприятия прямо сейчас
Бесплатно. Неограниченно. Без установки доп. оборудования