4 декабря 2024

В 2024 году рынок лизинга грузового транспорта в России столкнулся с заметным снижением числа заключаемых договоров. Если в 2023 году в лизинг было приобретено 85 тысяч грузовых автомобилей, то в 2024 году этот показатель снизился до 69 тысяч. Это падение на 18,9% год к году вызвано рядом факторов, которые оказали значительное влияние на ситуацию на рынке.

Причины сокращения числа договоров лизинга на грузовые автомобили можно разделить на несколько категорий.

Во-вторых, рост утильсбора также сыграл свою негативную роль. Утильсбор — это обязательный платеж, который взимается при утилизации старых транспортных средств, и его увеличение привело к дополнительным затратам для компаний, занимающихся обновлением автопарка.

Наконец, ужесточение условий сертификации импортной техники стало еще одной причиной сокращения числа договоров. Введение новых стандартов и требований к импортируемым грузовым автомобилям усложнило и замедлило процесс их ввоза на территорию России, что также негативно сказалось на рынке лизинга.

Во-первых, высокие ставки по лизингу и кредитам стали серьезным барьером для многих автотранспортных предприятий. Рост ключевой ставки Центрального банка России привел к удорожанию заемных средств, что сделало лизинг менее доступным для бизнеса.

Эксперты Национального агентства промышленной информации (НАПИ) прогнозируют, что тенденция снижения количества договоров лизинга на грузовые автомобили продолжится и в 2025 году. Основные причины, которые могут повлиять на рынок, включают сохраняющиеся высокие ставки по лизингу и кредитам, рост утильсбора и возможные изменения в сертификации импортной техники. Эти факторы продолжат оказывать давление на автотранспортные предприятия, затрудняя обновление автопарка и увеличивая операционные расходы.

Вместе эти факторы создают сложные условия для автотранспортных предприятий, которые вынуждены искать альтернативные пути финансирования. Владельцы и управляющие должны внимательно следить за экономическими тенденциями и адаптировать стратегии управления автопарком, чтобы минимизировать негативные последствия и продолжать эффективно работать в изменяющихся условиях.

Высокие ставки по лизингу и кредитам остаются одним из ключевых барьеров для приобретения новых грузовых автомобилей. В условиях нестабильной экономической ситуации и повышенной инфляции, финансовые учреждения вынуждены ужесточать условия кредитования, что, в свою очередь, снижает доступность финансовых ресурсов для автотранспортных компаний. Ожидается, что в 2025 году эта тенденция сохранится, что приведет к дальнейшему сокращению количества заключаемых договоров лизинга.

Продолжение роста утильсбора также оказывает значительное влияние на рынок лизинга грузовых автомобилей. Введение новых тарифов на утилизацию старых транспортных средств увеличивает общую стоимость владения автомобилем, что делает лизинг менее привлекательным для компаний. Кроме того, ужесточение условий сертификации импортной техники может привести к дополнительным затратам и задержкам в поставках, что негативно скажется на обновлении автопарка.

Начните эффективно управлять автопарком прямо сейчас

Без установки дополнительного оборудования.
Бесплатно. Неограниченно.

В условиях сложной экономической обстановки и изменений на рынке лизинга грузового транспорта, автотранспортные предприятия должны искать новые пути для сохранения и обновления автопарков. Рассмотрим стратегии, которые могут помочь владельцам и управляющим автотранспортных компаний адаптироваться к текущим условиям.

Еще одним вариантом является использование собственных средств для обновления автопарка. В этом случае, компаниям необходимо тщательно планировать бюджет и распределять средства таким образом, чтобы минимизировать риски и обеспечить стабильное функционирование предприятия.

Одно из наиболее очевидных решений это поиск альтернативных источников финансирования. В условиях высоких ставок по лизингу и кредитам, предприятия могут рассмотреть возможность привлечения инвестиций через частные фонды или государственные программы поддержки малого и среднего бизнеса. Также стоит обратить внимание на программы субсидирования, которые могут частично компенсировать затраты на приобретение техники.

Также стоит обратить внимание на возможность приобретения подержанных автомобилей. Несмотря на то, что такие машины могут потребовать дополнительных расходов на обслуживание и ремонт, их стоимость значительно ниже, чем у новых автомобилей, что позволяет существенно сэкономить средства.

Кроме того, предприятия могут рассмотреть идею совместного использования техники с другими транспортными компаниями. Это решение может быть актуально для небольших фирм, которые не имеют возможности самостоятельно инвестировать в обновление автопарка.

Помимо классических методов финансирования, автотранспортные компании могут рассмотреть и другие способы обновления автопарка. Одним из таких решений является аренда грузового транспорта. В отличие от лизинга, аренда не требует значительных первоначальных вложений и позволяет гибко управлять парком в зависимости от текущих потребностей.

Ситуация на рынке лизинга грузовых автомобилей в 2024 году оказалась непростой. Снижение количества договоров на 18,9% по сравнению с 2023 годом стало результатом определенных негативных факторов.

В преддверии 2025 года автотранспортным предприятиям необходимо внимательно следить за прогнозами и рекомендациями экспертов. Высокие ставки по лизингу и кредитам, продолжение роста утильсбора и возможные изменения в сертификации импортной техники остаются главными вызовами, с которыми придется столкнуться. Важно заранее разработать стратегии адаптации, чтобы минимизировать негативное влияние этих факторов на бизнес.

Компании, которые своевременно подготовятся к изменениям и смогут быстро адаптироваться, имеют все шансы удержать свои позиции на рынке и даже найти новые возможности для роста. В условиях нестабильности важно проявлять гибкость и искать инновационные решения для поддержания конкурентоспособности и устойчивого развития.

Хотите первыми узнавать о самых свежих новостях и получать больше полезной информации из мира транспорта, автоматизации и логистики?

Подпишитесь на нашу ежемесячную рассылку и будьте в курсе последних событий!