Автоматизация
Топливо
FMS
Кейсы
Как организовать предрейсовый контроль технического состояния автопарка
28 октября 2026
Предрейсовый контроль технического состояния транспортных средств — часть организации безопасной эксплуатации автопарка. Перед выпуском автомобиля на линию необходимо проверить его техническое состояние в установленном порядке, зафиксировать результат и не допускать к эксплуатации транспорт, не соответствующий требованиям безопасности.
Чем больше автомобилей в автопарке, тем сложнее организовать этот процесс без потери информации. Нужно контролировать проведение проверок, учитывать выявленные неисправности и обеспечивать передачу информации ответственным сотрудникам.
В этой статье разберём, как организовать предрейсовый и предсменный контроль технического состояния ТС, какие требования учитывать и как наладить учёт результатов проверок.
Чем больше автомобилей в автопарке, тем сложнее организовать этот процесс без потери информации. Нужно контролировать проведение проверок, учитывать выявленные неисправности и обеспечивать передачу информации ответственным сотрудникам.
В этой статье разберём, как организовать предрейсовый и предсменный контроль технического состояния ТС, какие требования учитывать и как наладить учёт результатов проверок.
Когда проверки проводят разные сотрудники, а результаты фиксируют в бумажных журналах, таблицах или сообщают устно, руководителю сложнее контролировать весь процесс. Информация может храниться в разных местах, а для получения полной картины приходится собирать её вручную.
При отсутствии единого порядка возникают несколько проблем:
Поэтому организация предрейсового контроля — это не только сама проверка автомобиля. Важно выстроить весь процесс: определить порядок действий, обеспечить фиксацию результатов, передавать информацию о выявленных неисправностях и контролировать дальнейшую работу с ними.
Далее рассмотрим, как организовать такой процесс и какие требования необходимо учитывать.
При отсутствии единого порядка возникают несколько проблем:
- Сложно контролировать проведение проверок. Не всегда удобно быстро определить, какие осмотры выполнены и где требуется проверить соблюдение установленного порядка.
- Информация о неисправностях теряется при передаче. Если результат проверки не зафиксирован или о проблеме не сообщили ответственному сотруднику, дальнейшие действия могут задержаться.
- Историю осмотров трудно анализировать. Разрозненные записи усложняют поиск предыдущих результатов и сравнение информации по одному транспортному средству.
- Результаты зависят от организации работы сотрудников. Без единого порядка проверки могут отличаться по полноте фиксации данных и способу передачи информации.
Поэтому организация предрейсового контроля — это не только сама проверка автомобиля. Важно выстроить весь процесс: определить порядок действий, обеспечить фиксацию результатов, передавать информацию о выявленных неисправностях и контролировать дальнейшую работу с ними.
Далее рассмотрим, как организовать такой процесс и какие требования необходимо учитывать.
Почему важно организовать системный контроль автопарка
Организация предрейсового контроля технического состояния начинается с определения ответственных лиц и порядка проведения проверок. Предприятию необходимо обеспечить выполнение процедуры в установленный момент, фиксацию результатов и дальнейшую работу с выявленными неисправностями.
Чтобы выстроить этот процесс, последовательно выполните несколько шагов.
Чтобы выстроить этот процесс, последовательно выполните несколько шагов.
1. Определите, кто будет проводить контроль
2. Определите порядок и время проведения проверок
3. Установите единый порядок проверки транспорта
Как организовать предрейсовый контроль технического состояния ТС
Предрейсовый или предсменный контроль проводят в период подготовки транспортного средства к выезду — после возвращения на предусмотренное для стоянки место и до следующего выезда. При сменной работе водителей на одном автомобиле контроль проводится до начала рейса или смены того водителя, который первым выезжает с парковки.
Поэтому при организации процесса важно учитывать график работы автопарка, порядок смены водителей и время подготовки автомобилей к выпуску на линию.
Поэтому при организации процесса важно учитывать график работы автопарка, порядок смены водителей и время подготовки автомобилей к выпуску на линию.
Порядок проведения контроля должен соответствовать нормативным требованиям и учитывать конструкцию транспортных средств. Контроль включает проверку предусмотренных систем, узлов, оборудования и других элементов, влияющих на безопасность движения.
Для организации работы необходимо определить последовательность действий контролёра и обеспечить выполнение обязательных проверок. Конкретный перечень проверяемых элементов рассмотрим в отдельном разделе.
Для организации работы необходимо определить последовательность действий контролёра и обеспечить выполнение обязательных проверок. Конкретный перечень проверяемых элементов рассмотрим в отдельном разделе.
4. Организуйте фиксацию результатов
По итогам контроля необходимо учитывать, пройден он или не пройден. Организация должна обеспечить ведение журнала регистрации результатов контроля технического состояния транспортных средств и внесение предусмотренных нормативными требованиями сведений.
Учёт результатов позволяет подтвердить факт проведения проверки и использовать информацию при оформлении путевого листа. Требования к журналу и порядок учёта рассмотрим отдельно.
Учёт результатов позволяет подтвердить факт проведения проверки и использовать информацию при оформлении путевого листа. Требования к журналу и порядок учёта рассмотрим отдельно.
5. Определите порядок действий при обнаружении неисправностей
Если при контроле выявлены несоответствия установленным требованиям, транспортное средство не должно выпускаться на линию до устранения нарушений и выполнения необходимых процедур. Поэтому важно заранее определить, кому передаётся информация о проблеме, кто организует её устранение и как фиксируется результат дальнейших действий.
Таким образом, организация предрейсового контроля включает не только проверку транспортного средства, но и управление всем процессом: от определения ответственных лиц до учёта результатов и действий при выявлении неисправностей.
Таким образом, организация предрейсового контроля включает не только проверку транспортного средства, но и управление всем процессом: от определения ответственных лиц до учёта результатов и действий при выявлении неисправностей.
Контроль технического состояния может проводить работник транспортной организации, сотрудник сторонней организации или индивидуальный предприниматель, привлечённый для этой работы. При этом контролирующее лицо должно соответствовать установленным профессиональным и квалификационным требованиям.
На предприятии необходимо определить ответственных за организацию процесса, взаимодействие с контролёром и дальнейшие действия при обнаружении неисправностей.
На предприятии необходимо определить ответственных за организацию процесса, взаимодействие с контролёром и дальнейшие действия при обнаружении неисправностей.
Какие требования нужно учитывать при организации технического контроля
Основной нормативный документ, регулирующий порядок проведения предрейсового и предсменного контроля технического состояния транспортных средств, — приказ Минтранса России от 15 января 2021 года № 9. Он устанавливает требования к организации проверки, квалификации контролирующих лиц и учёту результатов.
Порядок обязателен для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, которые осуществляют коммерческие перевозки пассажиров или грузов, а также перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями в предусмотренных нормативными актами случаях.
При организации технического контроля необходимо учитывать несколько требований.
Порядок обязателен для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, которые осуществляют коммерческие перевозки пассажиров или грузов, а также перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями в предусмотренных нормативными актами случаях.
При организации технического контроля необходимо учитывать несколько требований.
Контроль проводят в установленный период
Проверка проводится в рамках подготовки транспортного средства к выполнению одного или нескольких рейсов. В соответствии с приказом № 9 она осуществляется в промежутке между возвращением транспортного средства на предусмотренную для стоянки парковку и его следующим выездом. При сменной работе водителей на одном автомобиле контроль проводится до выезда первого водителя с парковки.
Контроль проводит квалифицированный специалист
Проверку может выполнять работник транспортной организации, сотрудник сторонней организации или индивидуальный предприниматель, привлечённый для этой работы. Контролирующее лицо должно соответствовать установленным профессиональным и квалификационным требованиям.
Результаты проверки необходимо учитывать
Организация обязана вести журнал регистрации результатов контроля технического состояния транспортных средств. В нём фиксируют сведения об автомобиле, контролирующем лице, времени проверки, показаниях одометра, результате контроля и подписи проводившего его специалиста.
Журнал разрешено вести на бумаге или в электронном виде. При электронном ведении внесённые сведения заверяются электронной подписью в соответствии с законодательством.
Журнал разрешено вести на бумаге или в электронном виде. При электронном ведении внесённые сведения заверяются электронной подписью в соответствии с законодательством.
Технический контроль не заменяет другие обязательные процедуры
Предрейсовый или предсменный технический контроль проверяет состояние транспортного средства. Медицинский осмотр водителя решает другую задачу — оценку его состояния здоровья перед допуском к работе. Периодический технический осмотр с оформлением диагностической карты также является отдельной процедурой.
Поэтому при организации работы автопарка важно разграничивать эти процессы, учитывать требования к каждому из них и не подменять одну процедуру другой.
Поэтому при организации работы автопарка важно разграничивать эти процессы, учитывать требования к каждому из них и не подменять одну процедуру другой.
Как учитывать результаты предрейсового контроля
После проведения предрейсового или предсменного контроля необходимо зафиксировать его результат. Такой учёт позволяет подтвердить факт проведения проверки, определить, какое транспортное средство проверялось и кто проводил контроль.
Порядок учёта регламентирован приказом Минтранса России от 15 января 2021 года № 9. Документ предусматривает ведение журнала регистрации результатов контроля технического состояния транспортных средств.
Порядок учёта регламентирован приказом Минтранса России от 15 января 2021 года № 9. Документ предусматривает ведение журнала регистрации результатов контроля технического состояния транспортных средств.
Какие сведения должны быть в журнале контроля технического состояния ТС
Согласно приказу Минтранса № 9, журнал регистрации результатов контроля должен содержать следующие сведения:
Организация может дополнить журнал другими сведениями, учитывающими особенности перевозок и эксплуатации транспорта.
- марку и модель транспортного средства;
- государственный регистрационный номер;
- фамилию, имя и отчество контролёра, если оно имеется;
- дату и время проведения контроля;
- показания одометра в полных километрах пробега;
- отметку о результате: контроль пройден или не пройден;
- подпись лица, проводившего контроль.
Организация может дополнить журнал другими сведениями, учитывающими особенности перевозок и эксплуатации транспорта.
Можно ли вести журнал в электронном виде
Да. Приказ Минтранса № 9 допускает ведение журнала как на бумаге, так и в электронном виде. При электронном ведении внесённые сведения должны заверяться электронной подписью в соответствии с законодательством об электронной подписи.
Поэтому при переходе на электронный учёт важно учитывать не только удобство заполнения форм, но и требования к оформлению результатов. Прежде чем использовать программное обеспечение вместо бумажного журнала, необходимо убедиться, что выбранное решение позволяет выполнить применимые нормативные требования.
Поэтому при переходе на электронный учёт важно учитывать не только удобство заполнения форм, но и требования к оформлению результатов. Прежде чем использовать программное обеспечение вместо бумажного журнала, необходимо убедиться, что выбранное решение позволяет выполнить применимые нормативные требования.
Как связаны журнал и путевой лист
Если по результатам контроля транспортное средство соответствует установленным требованиям, сведения о пройденном контроле указываются в путевом листе на основании соответствующей записи в журнале.
Таким образом, журнал и путевой лист связаны между собой: запись в журнале служит основанием для внесения предусмотренной отметки о прохождении технического контроля. При обнаружении несоответствий установленным требованиям транспортное средство не должно выпускаться на линию до устранения нарушений и выполнения необходимых процедур.
Таким образом, журнал и путевой лист связаны между собой: запись в журнале служит основанием для внесения предусмотренной отметки о прохождении технического контроля. При обнаружении несоответствий установленным требованиям транспортное средство не должно выпускаться на линию до устранения нарушений и выполнения необходимых процедур.
Как упростить учёт проверок в автопарке
Чем больше транспортных средств и ответственных сотрудников, тем сложнее вручную собирать результаты осмотров, искать предыдущие записи и передавать информацию о неисправностях.
Электронные инструменты помогают централизовать результаты проверок, фиксировать обнаруженные проблемы и быстрее находить нужную информацию. При выборе решения для автопарка важно отдельно проверить, какие функции оно поддерживает и соответствует ли его документооборот обязательным требованиям.
Для автоматизации самих проверок можно использовать специализированные системы с электронными чек-листами, историей осмотров и уведомлениями ответственным сотрудникам.
Электронные инструменты помогают централизовать результаты проверок, фиксировать обнаруженные проблемы и быстрее находить нужную информацию. При выборе решения для автопарка важно отдельно проверить, какие функции оно поддерживает и соответствует ли его документооборот обязательным требованиям.
Для автоматизации самих проверок можно использовать специализированные системы с электронными чек-листами, историей осмотров и уведомлениями ответственным сотрудникам.
На небольшом автопарке контролировать проведение проверок вручную может быть относительно просто. Но по мере увеличения количества транспортных средств, сотрудников и смен становится сложнее собирать результаты осмотров, отслеживать выполнение графика и своевременно получать информацию о неисправностях.
Автоматизация особенно полезна, если предприятие регулярно сталкивается со следующими ситуациями:
В таких условиях специализированное программное обеспечение помогает объединить проведение осмотров, фиксацию результатов и контроль выполнения проверок в одной системе.
При выборе решения важно учитывать не только возможность заполнения электронного чек-листа, но и наличие инструментов для планирования осмотров, хранения истории, выявления нарушений графика и передачи информации о неисправностях ответственным сотрудникам.
Автоматизация особенно полезна, если предприятие регулярно сталкивается со следующими ситуациями:
- Сложно отслеживать выполнение проверок. Руководителю приходится уточнять у сотрудников, какие автомобили уже прошли контроль и где проверка ещё не проведена.
- Результаты хранятся в разных местах. Бумажные журналы, таблицы и сообщения сотрудников затрудняют поиск информации о предыдущих осмотрах.
- Неисправности требуют оперативной передачи информации. Обнаруженные проблемы нужно зафиксировать и сообщить сотрудникам, ответственным за дальнейшие действия.
- В автопарке используются разные виды транспорта. Для различных автомобилей и задач могут потребоваться отдельные формы и графики проверок.
- Нет единой картины по автопарку. Чтобы оценить выполнение проверок, приходится вручную собирать информацию от разных сотрудников и подразделений.
В таких условиях специализированное программное обеспечение помогает объединить проведение осмотров, фиксацию результатов и контроль выполнения проверок в одной системе.
При выборе решения важно учитывать не только возможность заполнения электронного чек-листа, но и наличие инструментов для планирования осмотров, хранения истории, выявления нарушений графика и передачи информации о неисправностях ответственным сотрудникам.
Когда стоит автоматизировать предрейсовый контроль
Как выглядит модуль "Осмотры" в мобильном приложении Zavgar Online
Как автоматизировать технический контроль в Завгар Онлайн
Чтобы упростить организацию предрейсового контроля, можно использовать специализированное программное обеспечение. Завгар Онлайн помогает проводить проверки по электронным чек-листам, фиксировать результаты и контролировать выполнение осмотров в единой системе.
С помощью программы можно организовать несколько этапов работы с проверками.
С помощью программы можно организовать несколько этапов работы с проверками.
Настройте чек-листы под свой автопарк
Создавайте шаблоны осмотров с нужными пунктами и адаптируйте их под типы транспортных средств и задачи предприятия. Это помогает организовать проверки по единому перечню и снизить риск пропуска предусмотренных пунктов.
Проводите осмотры через мобильное приложение
Сотрудники выполняют проверки в мобильном приложении и фиксируют ответы по каждому пункту чек-листа. При необходимости можно прикладывать фотографии, чтобы сохранить дополнительную информацию о состоянии транспортного средства.
Контролируйте проведение проверок
Система позволяет отслеживать время и место выполнения осмотров, видеть нарушения установленного графика и просматривать результаты проверок в личном кабинете ответственного специалиста.
Получайте информацию о выявленных неисправностях
Если в ходе осмотра обнаружена проблема, информация фиксируется в системе, а ответственным сотрудникам отправляется уведомление. Это помогает быстрее передать сведения тем, кто должен организовать дальнейшие действия.
Храните историю осмотров в одном месте
Результаты предыдущих проверок доступны в системе. Ответственные специалисты могут просматривать сохранённые данные, находить информацию о выявленных проблемах и использовать её в дальнейшей работе с автопарком.
Завгар Онлайн помогает объединить проведение проверок, фиксацию результатов и контроль выполнения осмотров в одном рабочем процессе. Чтобы оценить возможности системы для своего предприятия, посмотрите описание решения на странице «Предрейсовый контроль технического состояния ТС».
Завгар Онлайн помогает объединить проведение проверок, фиксацию результатов и контроль выполнения осмотров в одном рабочем процессе. Чтобы оценить возможности системы для своего предприятия, посмотрите описание решения на странице «Предрейсовый контроль технического состояния ТС».
Частые вопросы о предрейсовом техническом контроле
Контроль проводят до выезда транспортного средства с парковки после возвращения с предыдущего рейса. При сменной работе водителей на одном автомобиле проверку проводят до выезда первого водителя с парковки. Порядок определяется приказом Минтранса России № 9.
Контроль проводит специалист, соответствующий установленным профессиональным и квалификационным требованиям. Это может быть работник транспортной организации, сотрудник привлечённой сторонней организации или индивидуальный предприниматель, выполняющий такую работу при соблюдении требований законодательства.
Да. Приказ Минтранса России № 9 допускает ведение журнала на бумаге или в электронном виде. При электронном ведении внесённые сведения должны заверяться электронной подписью в соответствии с законодательством.
При большом количестве транспортных средств ручной сбор результатов и контроль проведения проверок требуют дополнительных усилий. Специализированные программы позволяют организовать проверки по электронным чек-листам, сохранять результаты и получать информацию о выявленных неисправностях.
Посмотрите, как эти задачи можно организовать с помощью Завгар Онлайн.
Посмотрите, как эти задачи можно организовать с помощью Завгар Онлайн.
Начните управление автопарком предприятия прямо сейчас
Бесплатно. Неограниченно. Без установки доп. оборудования